比亚迪发布了两则重磅消息。

　　3月17日晚间，比亚迪举办超级e平台技术发布会，喊出“油电同速”口号。新技术最高峰值充电速度可实现充电1秒续航2公里，充电5分钟续航约407公里。

　　比亚迪举办超级e平台技术发布会来源：比亚迪

　　作为比亚迪超级e平台的首搭车型，汉L、唐L预售价格为：汉L EV 27万-35万元、唐L EV 28万-36万元，汉L、唐L将于4月正式上市。

　　同日，比亚迪披露公告，拟推大额员工持股计划，参与员工持股计划的总人数不超过25000人，涉及的资金总额不超过41亿元。

发布闪充技术

　　超级e平台技术发布会是今年比亚迪的第三场技术发布会，公司电动化布局不断提速。

　　会上，比亚迪董事长兼总裁王传福介绍，超级e平台技术可实现最高充电电压1000V；“闪充电池”从电池正极到负极全方位构建起高速离子通道，将电池内阻降低50%，最大充电电流1000A，最高充电倍率10C，最大充电功率1MW。

　　“电动车充电功率正式进入兆瓦时代，兆瓦级的充电功率让我们觉得用快充、超充这些等级的词来形容都已经不够了，我们将其称为兆瓦闪充。”王传福说。

　　为与新技术相配套，比亚迪将推进兆瓦闪充站建设，规划在全国各地建设兆瓦闪充站超4000个。除了自建充电桩外，比亚迪还计划把兆瓦闪充桩的技术向行业共享。

　　“除了加快建设闪充桩，我们还要最大化利用市面上已有的各种充电资源，让用户充电更便利。针对现有公共充电桩，我们有智能升压的技术，只需要在车上用现有的电机电控，不用增加新的部件就能进行升压快充，实现对公共快充桩的兼容，而且这些公共充电桩升压后也能充得很快。比如在250kW的公共充电桩上用双枪充电，也能达到500kW的充电功率。”王传福说。

　　比亚迪还对电机、电控、芯片做了相应升级。在电机方面，比亚迪推出全新的高转速电机，转速可达每分钟30511转，同时电机做得更为轻巧，如搭载新电机的汉L后备箱多出了20升的空间，可以多装一个登机箱。芯片方面，新车搭载新一代碳化硅功率芯片，电压等级可达1500V。

　　“当前，我们正在从汽车大国迈向汽车强国，成为全球电动车技术浪潮的引领者。这些成绩是所有中国品牌用技术赛跑、你追我赶实现的。期待更多的中国品牌接棒，将中国电动车的技术推向更高的高度，在竞争中走向繁荣。”王传福说。

拟推大额员工持股计划

　　同日晚间，比亚迪公布了2025年员工持股计划（草案），员工持股计划涉及的资金总额不超过41亿元。

　　公告显示，按照董事会审议员工持股计划决议日的前一个交易日（2025年3月14日）公司股票收盘价375.94元/股测算，该次员工持股计划可购买并持有的标的股票数量不超过1090.6万股，占公司当前股本总额的比例不超过0.36%。

　　该次参与员工持股计划的总人数不超过25000人，包括公司职工监事王珍、唐梅及高级管理人员李柯、何龙、刘焕明、罗红斌、王传方、任林、何志奇、周亚琳、杨冬生、赵俭平、罗忠良、李巍、李黔共15人，以及其他员工不超过24985人。

　　员工持股计划的存续期为48个月，自员工持股计划经股东会审议通过且公司公告最后一笔标的股票购买完成之日起算。员工持股计划的存续期届满前，经出席持有人会议的持有人所持2/3以上份额同意，并提交公司董事会审议通过后，员工持股计划的存续期可以延长。

　　在锁定期方面股票配资交易软件，比亚迪明确，该次员工持股计划持有的标的股票分三期解锁，解锁时点分别为自公司公告最后一笔标的股票购买完成之日起算满12个月、24个月、36个月，每期解锁的标的股票比例分别为30%、30%、40%。

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