3月17日晚间，厦门港务发展股份有限公司（简称“厦门港务”，代码：000905）披露重组预案，拟购买厦门国际港务有限公司（简称“国际港务”）持有的厦门集装箱码头集团有限公司（简称“标的公司”）70%股权。

　　记者注意到，本次交易将给厦门港务带来显著业绩提升。标的公司2023年实现归母净利润4.92亿元，而上市公司同期归母净利润为2.32亿元。

　　值得一提的是，本次交易也将成为福建省国资2025年资产整合的重要举措。厦门港务表示，本次交易构成关联交易和重大资产重组，将有利于增强公司的综合竞争实力，提升公司价值。交易完成后，公司的控股股东仍为国际港务，实控人仍为福建省国资委。经申请，公司股票将于3月18日开市起复牌。

标的公司2023年归母净利润为厦门港务的2.12倍

　　据披露，本次交易将采取发行股份及支付现金的方式，并向不超过35名符合条件的特定对象发行股份募集配套资金。股份发行价格为6.69元/股，不设置发行价格调整方案。

　　厦门港务表示，本次交易的背景是落实海洋强国战略，服务厦门建设全国海洋经济发展示范区和国际航运中心，促进福建省海洋经济高质量发展和深化福建省港口资产整合。

　　具体来看，厦门港务主要从事散杂货码头装卸与堆存及临港综合物流服务等业务，形成了以厦门为核心，布局漳州、泉州和潮州的东南沿海散杂货码头群。厦门港是国家综合运输体系的重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港和重要国际航运中心，发挥着重要作用。

　　标的公司则主要从事港口集装箱装卸与堆存业务，拥有稀缺的集装箱码头资源，岸线资源涵盖超过30个集装箱专用泊位，可接泊20万吨级超大型集装箱船舶，年通过能力超过1000万标箱，航线能够直达欧洲、美洲、澳洲、非洲、中东、南亚、东南亚、日韩等各主要港口以及国内主要港口，与厦门港务现有业务具有显著协同效应。

　　本次重组有助于将港口优质资产注入厦门港务，将其打造为覆盖集装箱码头、散杂货码头、临港物流服务等多个细分业务领域的综合性现代港口物流服务公司，促进公司主业规模化、集约化、协同化发展。此外，本次重组将促进厦门港务进一步整合客户资源，扩大业务规模及市场份额。

　　记者注意到，标的公司2023年和2024年分别实现归母净利润4.92亿元、5.62亿元，厦门港务2023年、2024年前三季度的归母净利润分别为2.32亿元、1.9亿元。仅从2023年数据来看，标的公司归母净利润约为厦门港务2.12倍，盈利能力远超厦门港务。

厦门港务此前曾向标的公司0元转让资产

　　此次重大资产重组，并非厦门港务今年内首次大动作。3月5日，厦门港务公告，拟向厦门集装箱码头集团有限公司（即本次交易标的公司）以非公开协议转让方式转让所持厦门海新国际物流发展有限公司（简称“海新国际”）80%股权，该行为构成关联交易。

　　据公告，海新国际由厦门港务与PSA Northeast Asia Supply Chain Pte. Ltd.合资设立，其中厦门港务持股80%。由于截至评估基准日，海新国际股东尚未实缴出资，股东全部权益（净资产）账面值为0万元，评估值为0万元，故本次交易对价为0万元。

　　厦门港务表示，海新国际为厦门港多式联运智慧物流中心项目的投资运营平台，鉴于物流中心项目投资规模较大，且前期资金投入的时效性和金额要求较高，为缓解公司前期大额资金投入的压力，确保公司稳健经营，做出本次股权转让决定。转让完成后，海新国际的控股股东变为厦门集装箱码头集团，厦门港务仍保留未来回购海新国际股权的权利。

　　业内人士认为，这一系列操作显示出厦门港务正在加速优化自身业务结构，进一步聚焦港口核心资产，是福建港口资源整合进程中的重要一步。随着国家对港口物流产业政策支持，厦门港务有望通过战略调整进一步提升公司的市场竞争力。

　　2024年前三季度，厦门港务实现营业收入179.93亿元股票怎么可以加杠杆，同比增长5.74%；归母净利润1.9亿元，同比下降13.87%；扣非净利润7171.35万元，同比下降20.91%。停牌前，厦门港务报7.89元/股，总市值约58.53亿元。

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