（原标题：杭汽轮欲借壳海联讯“B转A”股票交易网上平台，换股定价对中小股东或有失公允） 本文来源：时代商学院 作者：雷小艳 来源|时代商业研究院 作者|雷小艳 编辑|郑琳 近日，杭州市国资委操刀的同一控制下的企业吸收合并重组交易有了最新进展。 2月8日，海联讯（300277.SZ）和杭汽轮B（200771.SZ）均公告表示，海联讯通过向杭汽轮B全体换股股东发行A股方式吸收合并杭汽轮B的重大重组交易,已协调中介机构进场开展尽职调查。 作为我国汽轮机领域的头部公司，杭汽轮B一直因B股市场的估值低、

十倍杠杆炒股最大的吸引力在于其高收益的可能性。当股价上涨时，杠杆效应会放大收益，让投资者获得远超自身资金的利润。例如，如果投资者投入10万元进行十倍杠杆炒股，股价上涨10%，那么投资者将获得100%的收益，即10万元。 金融界12月2日消息，有投资者在互动平台向杭汽轮B提问：请问贵公司：一，为何选择吸收合并而未选择主动退市重新上市？二，为何未评估就仅以股价为依据确定配股比例？ 公司回答表示：本次B转A方案系基于市场所有成功的B转A案例经验并综合考虑方案的可实现性、时间周期等多重因素确定。目前没

证券之星消息，杭汽轮B2024年中报显示，公司主营收入26.12亿元，同比下降0.4%；归母净利润1.91亿元，同比上升27.92%；扣非净利润1.19亿元，同比上升13.52%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入15.52亿元，同比上升1.26%；单季度归母净利润1.82亿元，同比下降8.07%；单季度扣非净利润1.25亿元，同比下降23.88%；负债率46.22%，投资收益1.5亿元，财务费用-152.8万元，毛利率21.35%。 财报数据概要请见下图: (本周末深中通道整体运行平